新华社重庆4月20日电　题：常态化中亚班列密布开行！中西部区域与中亚经贸合作不断加深

　　新华社记者李晓婷、李杰

　　20日，一列满载“重庆造”聚酯切片的图定中亚班列从重庆团结村中心站慢慢驶出，这是重庆初次发行图定中亚班列，尔后将以每月2列的固定频次完成常态化开行。

　　连日来，中西部区域密布开行常态化运至中亚区域的货品运送班列。4月11日，甘肃兰州开出“中吉乌—阿”铁公联运世界班列；12日，湖北武汉开出中亚班列（武汉）常态化开行的首趟班列；13日，四川成都开行固定时刻中亚班列……

　　多地密布开行常态化中亚班列的背面，是我国中西部区域与中亚国家经贸合作不断加深。

　    4月20日，图定中亚班列在重庆团结村中心站等候发车（无人机相片）。新华社记者 唐奕 摄

　　“近年来西部外贸企业拓荒中亚商场的积极性不断提高，与中亚商场互补需求日渐旺盛，货品来往日益增多。”渝新欧（重庆）供应链办理有限公司商场营销中心出售司理傅坤说，开行常态化货运班列势在必行。

　　比较传统发运电子天平方法，常态化、固定时刻的中亚班列好在哪？

　　我国铁路成都局集团有限公司货运部高级工程师徐美琼介绍，曩昔铁路货运大多采纳“货等车”的零星发运方法，零星货品需经屡次转运，时效和本钱难以操控，常态化图定班列以“固定时刻、固定线路、固定班期”安排运转，为外贸企业供给愈加优质的跨境运送保证。

　　有了安稳的通道，世界交易企业就可提早确定铺位和运价，物流功率和安稳性明显提高。

　　重庆万凯新材料科技有限公司物流司理林政说：“班列常态化运转后，咱们货品出口乌兹别克斯坦等中亚区域的运送时刻缩短、运送周期安稳、换装流程愈加简洁，便利咱们进一步拓宽中亚商场。”

     　4月20日，图定中亚班列在重庆团结村中心站等候发车（无人机相片）。新华社记者 唐奕 摄

　　中西部区域虽地处内陆，却是面向欧亚大陆的重要窗口。近年来，中亚班列、跨里海直达快运线路、中欧班列南通道等一条条物流通道直通中亚区域、破解运送难题，为中西部区域与中亚区域经贸互惠互利奠定根底。

　　本年2月，重庆初次开行直达阿富汗的中亚班列，标志着重庆中亚班列线路进一步拓宽，为重庆与阿富汗之间的经贸合作拓荒了新的陆路通道。本年3月底，甘肃发出首趟直达阿拉木图的JSQ图定中亚班列，将183辆国产自主品牌轿车运抵哈萨克斯坦，进一步招引全国车源向兰州集聚，推进兰州轿车出口集贸中心建造。

　　越来越多的中西部特征优势产品沿着安稳的通道走向中亚国家：四川的白卡纸、家电百货，重庆的化工产品、轿车零配件，甘肃的纺织品、机械配件，湖北出产的轿车整车和零部件、光电子产品等运至中亚助力其根底设施建造和民生保证。

       　4月20日，图定中亚班列在重庆团结村中心站等候发车。新华社记者 唐奕 摄

　　更多的中亚产品得以同享我国商场机会：哈萨克斯坦等国的优质小麦粉运至中西部等地，制成油泼面、兰州拉面、重庆小面端上顾客餐桌。

　　甘肃省世界物流集团有限公司副总司理刘光武说，依托不断织密的物流网络，甘肃与多个中亚国家展开了长时间的物流合作和交易来往，运送品类也从开始的铝产品、生果等根底货品，拓宽至日用百货、轿车配件、机械设备、家具五金等多元化产品，并构成辐射土库曼斯坦、伊朗等国的物流交易网络。

　　我国海关总署数据显现，本年一季度，中西部区域对周边国家进出口增加7.7%。

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